Dentro de este enfoque, cabe la urbanización de Serelles, cabe la rehabilitación de edificios para cumplir con las nuevos protocolos de gasto de consumo 0, y caben otras cosas más que tengo que acabar de concretar.
Me gusta.
Incluyo otro material de la asignatura de Joaquín, una revisión al modelo de ciudad propuesto, mucho más enfocado a esta nueva perspectiva.
MODELO
DE CIUDAD (2.0) – LA CIUDAD REUTILIZADA
Pensemos en
una ciudad, en la que cada vez que un espacio se queda obsoleto, en
poco tiempo este espacio queda ocupado por un nuevo uso, un uso que
se adapte a las necesidades de las persoans en ese momento.
¿Por qué
continuar expandiendo la ciudad con nuevas áreas si ya tenemos en
ella lugares que pueden emplearse? Podemos responder a esa llamada de
la sostenibilidad reutilizando y reciclando lo que ya tenemos, además
adaptándolo con un nuevo enfoque, acorde con unas características
que definen el nuevo estilo de vida.
A las
personas nos gusta recordar, dónde jugabas cuando eras pequeño, las
calles que recorrias al ir y volver del colegio, el lugar donde te
dieron el primer beso... Es triste volver a tu ciudad o barrio
después de un tiempo y ver que en ese lugar donde antes había una
casa ahora sólo hay un montón de escombros, o simplemente un solar
mal cuidado y con un triste vallado.
Resultaría
agradable saber que esos aspectos de la ciudad que te gustan, que te
fascinan, y que la hacen única para ti perduraran de una forma u
otra, no en forma de edificios permanentes e inmutables al paso de
los años (que también es importante para la identidad de la
ciudad), si no en no hacer caer en el olvido los espacios que alguna
vez significaron algo.
Las personas
deberían tener un lugar público de reunión que enriqueciese esas
interactuaciones, con zonas bien cuidadas y acogedoras, que invitasen
a volver. Un lugar donde antes había una antigua fábrica del textil
ahora se ha convertido en un mercado para la gente del barrio, o ese
solar que está vacío, lleno de basura, ahora restaurado con las
dotaciones suficientes para acoger eventos de modo temporal.
Mi idea
también abarca plantear una ciudad que no tenga sectores demasiado
diferenciados, algunos muy poblados y otros casi desprovistos de
vida. No es necesario que ciertas zonas sean excesivamente
bulliciosas, dotadas con centenares de servicios diferentes, como los
centros neurálgicos de las grandes ciudades. Tampoco es lógico que
existan otras casi vacias de interacción urbana, en las que si
quieres hacer alguna actividad de ocio tengas que desplazarte
obligatoriamente a otra parte, ocupadas principalmente sólo por
viviendas y poco más, además de zonas desocupadas o desperdiciadas
que podrían aprovecharse para nutrir estos lugares.
UN
OBJETO PÚBLICO – EL HANGAR DE LA UA
El hangar de
la universidad de Alicante es considerado una construcción de valor
histórico, ya que se trata de un edificio singular, destinado
originalmente a albergar aviones con fines militares, construido en
época de guerra.
La forma y
características del hangar eran las imperantes en la época. Se le
dio una geometría en forma de rectángulo de 80 metros de fachada
por 30 metros de fondo. SU superficie construida es de 2.400 m2 y
tiene una altura libre de 7 metros, siendo la altura máxima de la
cubierta 11 metros. Su estructura es metálica roblonada y
atornillada, que eran las técnicas constructivas que se utilizaban
en la época.
Terminada la
guerra pasó a ser de uso civil pero controlado por el Ministerio,
siendo el primer Aeródromo de Alicante. Más tarde, con la
construcción del aeropuerto, se cedió al Aeroclub de Alicante que
lo utilizo como aparcamiento de avionetas en la formación de
pilotos.
Con la
previsión inicial del desarrollo de la Univerisdad, el hangar quedó
fuera, y se vendió a la empresa de Autobuses Ríos. Como garaje y
taller de la flota de autobuses. Posteriormente, volvió a incluirse
dentro del planeamiento de la universidad, decidiéndose en última
estancia a la conservación de la estructura metálica como elemento
de belleza estructural, quedándose integrado en el Campus
Universitario. Actualmente aloja un jardín tropical en su interior,
creando un entorno realmente particular.
FUENTE:
http://rua.ua.es/dspace/bitstream/10045
/2736/1/Definitiva%20Ponencia%20PA
TRIMONIO%20INDUSTRIAL%20_
Hangar_S.pdf
/2736/1/Definitiva%20Ponencia%20PA
TRIMONIO%20INDUSTRIAL%20_
Hangar_S.pdf
